Беспилотники для доставки различных грузов в зоне СВО востребованы, ну, может быть чуть меньше, чем боевые БПЛА, ведь военная логистика — один из важнейших факторов для достижения Победы. Это прекрасно понимало и военно‑политическое руководство Советского Союза в годы Великой Отечественной. Не случайно, в первые же месяцы войны три союзные державы — СССР, США и Британия согласовали именно основную номенклатуру, количество и пути доставки грузов, необходимых нашей стране в первую очередь. Помимо танков, самолётов и других видов оружия, речь шла и о поставках продовольствия, боеприпасов и различной техники, в том числе и армейских грузовиков. Но почему их катастрофически не хватало, например, во время той же Курской битвы? Где застряли обещанные Черчиллем и Рузвельтом «Студебеккеры» и «Виллисы»? Верно ли, что так называемая помощь от США и Британии была для них ещё и коммерчески сверхвыгодной сделкой? Насколько качественные товары и материалы отправляли в СССР союзники и по какой цене? Почему полностью расплатиться за поставки по ленд‑лизу Москва смогла лишь через 60 лет после Победы? И по какой именно причине, политической или технической, объёмы обещанных союзниками поставок в 1943 году, сразу после победы под Сталинградом, резко сократились?