Самый большой в мире круизный лайнер слишком большой, чтобы уместить рассказ о нем в одну серию. Поэтому во второй части мы продолжим его историю, рассказав, как устроены и как работают его двигатели, сжирающие три тонны мазута в час, сколько простыней надо погладить и сколько тарелок помыть за одни сутки круиза, кому на борту нужны тонны льда, не вредит ли это всё экологии, зачем на суперсовременном корабле телефон 19 века. И, да, хватит ли лайнеру спасательных шлюпок, если вдруг что...