В 1933 году молодой советский инженер‑путеец Николай Ярмольчук решил построить поезд, способный развивать скорость до трехсот километров в час. Его главным отличием было то, что вагоны должны двигаться не по рельсам, а по бетонному желобу. Вместо привычных колес инженер предложил использовать шары. Модель поезда была построена и испытана на полигоне неподалеку от станции Северянин в Москве. Однако руководство Народного комиссариата путей сообщения отказалось от этой идеи, и прорывной для развития железнодорожного транспорта проект был закрыт.