Путешествие в прошлое, настоящее и будущее отечественной космонавтики. Ведущий серии, популярный певец Данил Прытков, известный под псевдонимом Нилетто, отправляется на Байконур, чтобы прикоснуться к легенде - многоразовому орбитальному кораблю "Буран" - и понять, как проекты, опередившие время, повлияли на современные разработки. Путешествие Нилетто начинается около монтажно-испытательного корпуса на площадке № 112. Здесь его встречает экскурсовод Сергей Павлович, много лет проработавший с космической техникой. Именно здесь в 80-е годы собирали ракету-носитель "Энергия" и орбитальный корабль "Буран". Сергей Павлович показывает установщик, который работники космодрома прозвали "Кузнечиком", - гигантскую платформу на 64 парах колес, возившую собранные конструкции на стартовую позицию за 10 километров. Следующая остановка - монтажно-заправочный комплекс, где хранятся полноразмерный макет и летный экземпляр "Бурана". Здесь ведущий узнает, сколько всего в СССР произвели рабочих орбитальных кораблей и чем они отличались, а также зачем создавали макеты и где они находятся в настоящий момент. Далее ведущий попадает в музей Байконура, где эксперт Татьяна Николаевна проводит его по залам со спускаемыми аппаратами разных поколений: от "Востока" с катапультной системой посадки до легендарного "Союза". Нилетто заглядывает в тесную капсулу космического корабля и понимает, в каких условиях космонавты проводят часы полета. Далее ведущий перемещается на улицу, где стоит еще один макет орбитального корабля. Здесь эксперт показывает Нилетто уникальную теплозащитную плитку - главную гордость разработчиков "Бурана". Внутри макета Нилетто попадает в огромный грузовой отсек, где узнает, сколько тонн "Буран" мог выводить на орбиту и как была устроена его предполагаемая кабина для пилотов. В следующем эпизоде эксперт Сергей Павлович ведет Нилетто к стенду динамических испытаний - зданию высотой с 25-этажный дом. Внутри него вертикально установлен макет ракеты "Энергия-М", которая должна была стать грузовым кораблем, но не дождалась своего часа: после развала СССР программа закрылась, а макет навсегда остался пленником бетонного "ангара". Затем они выезжают на площадку № 110 - стартовую позицию "Бурана", где Сергей Павлович объясняет устройство газоотводных лотков, заправочных мачт и мобильной башни обслуживания. Особый интерес вызывает система аварийного спасения: из-за взрывоопасности водорода космонавты приезжали к кораблю по подземной трубе, а в случае пожара должны были скатиться вниз по другой трубе на мягкие маты. Самая атмосферная локация - подземное сооружение № 60 в восьми километрах от старта. В этом бункере в 1988 году операторы управляли заправкой "Энергии". Отсюда 29 октября за несколько минут до пуска поступила команда аварийного прерывания, а 15 ноября сюда приходили данные о полете "Бурана". Сергей Павлович признается: самый сильный момент того дня - 205 минут ожидания и крик "Есть захват изделия!", когда корабль вернулся домой. В серию также вошло большое интервью с главой Госкорпорации "Роскосмос" Дмитрием Бакановым. В разговоре с Валдисом Пельшем руководитель компании рассказывает о планах "Роскосмоса" на будущее: о новых космических кораблях, спутниковых группировках, орбитальных обсерваториях и лунных миссиях.